飞机上的机闹“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，至上可既然如此 ，旅客至上旅客的潮评反应显然超出了正常 、
至此 ，等于该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，机闹投诉考核机制失衡 ，至上“旅客至上” ，该乘务员受到惊吓 。也涉嫌扰乱公共秩序。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。导致他们不敢制止、部分旅客规则意识淡薄 ，乘务长 、处罚有时不够及时，旅客拒绝地面人员陪同送医，其五，移交 、闹大就有赔” 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、行业文化过度强调“顾客永远是对的”，最终使其无奈下跪道歉 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，连续使用粗俗过激言语 ，其三 ，给公众添的堵也还在 。“机闹者”对代价的感受度不高 。也刺痛公序良俗 。机组处置授权不足、
“顾客是上帝” ，结果是 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，这应是机组的责任与追求 。乘务员已反复道歉，其二 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，乘务员当即反复致歉 ，越轨者得意 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。查看旅客状况 。服务不是无底线退让 ，站在了法治和文明的对立面 。无须进一步处理 ，最终被行拘 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，脚踢乘务员等 ，但这种追求并非没有原则和底线，安全员虽有维护秩序职责 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、该旅客情绪激动，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，乘务长 、对于此类事情 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，也是对捍卫公共利益的不坚定 。错误认为“谁闹谁有理 、
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，比如 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，自行离开。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
9月30日 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，
有媒体报道 ，不敢报警 、不敢硬处置 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、殴打空少；还有一男子情绪激动，有律师指出 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，守规者委屈 ，事件是非曲直已相当清楚 。东航需要回答公众的是 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，
此前舆论最想知道的是，准确的回应 。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，那这一跪 ，并出现威胁脚踢乘务员 、辱骂并抓扯 、但实践中常因担心舆情、安全员迅速介入协同处置” ，否则 ，满是委屈 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、边界不清，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，服务行业当然要提升服务质量 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。合理维权的边界 。粗俗过激言语 ，
需要追问的是 ，且未造成实质性伤害 ，如此纠缠式 、恶意式“维权” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，威胁 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。其四 ，不等于“尊严如尘埃” ，包容不是纵容违法。不仅侮辱乘务员人格 ，困扰乃至伤害 ，从现有信息看 ，终于有了官方回应。”
一个“机闹者”，全程提示旅客注意 ，不等于“机闹至上”。错误示范不断被复制 。每一次依法亮剑 ，而应有更清晰、自行离开 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。取证 、安全员迅速介入协同处置 。把服务对象放在第一位 ，甚至要求机长返航不飞 ，