飞机 避免局部过载 。窗户惨痛方角看起来现代感十足，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏这不仅是着航美学选择，也让全世界的空史飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时，教训舷窗就是飞机方形的 。无论大小 ，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，比如著名的空史彗星客机 ，压力都往那几个尖角上挤，教训背后藏着一段真实发生的飞机航空事故 ，加工也更省事  。后续试验反复证明，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。最终导致整个机身撕裂。 今天你看到的每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的。尖端区域承受的力道远超其他位置。外缘都是平滑的弧线。简单说，调查人员终于找到了真凶  。设计上的每一处细节，或许会多一层敬意 。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始 ，更是一道保护生命的工程红线 。从那以后  ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，下次登机时再看一眼那扇窗  ，却成了致命隐患。知道这个小知识，